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Nouveau Train de nuit-Concept: Avec train de Marchandises-les wagons-lits à travers l'Europe - Vue

Dans le Train de nuit de la Suisse en Europe! Les Moyens d'y parvenir, et dans les dernières Années de vie. Déjà en 2009, les CFF n'ont pas leur dernier Wagon

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Nouveau Train de nuit-Concept: Avec train de Marchandises-les wagons-lits à travers l'Europe - Vue

Dans le Train de nuit de la Suisse en Europe! Les Moyens d'y parvenir, et dans les dernières Années de vie. Déjà en 2009, les CFF n'ont pas leur dernier Wagon abandonné, parce que le Magasin n'est plus rentable. Seulement grâce aux ÖBB aujourd'hui, il ya encore quelques Nachtzuglinien en Suisse, environ à Vienne, à Berlin ou à Budapest.

Cela devrait changer avec un nouveau Concept: Les Trains de nuit le transport de Marchandises en les combinant. Cette Idée se propage la société nouvellement créée, l'Organisation européenne «Objectif " Train de nuit», avec Siège en France.

en Tant que Vice-présidente est une Suissesse: GLP-la Conseillère nationale Isabelle Chevalley (47). «Dans toute l'Europe, la nuit, les Trains de marchandises sur de longues Distances sur la route», dit la Vaudoise à VUE. Ce Potentiel veut pour le Voyage nocturne utiliser. «Avec un mélange de Wagons de marchandises et Schlafwaggons les Trains de nuit rentable. Parce que les Trains de marchandises, de conduire, de toute façon, et la Zusatzwaggons de générer des recettes supplémentaires.»

nom du Projet «Lunajet»

«Lunajet» appellent les Initiateurs de Projet basé sur une bande Dessinée des Aventures de «tintin et Milou», sous le Titre de «Destination Lune» (en Français: Objectif Lune). «Seulement que notre Objectif est simple: Nous ne voulons pas sur la Lune se promener, mais les Voyageurs, les Trains de nuit ramener», de sorte Chevalley.

La nouvelle Organisation veut maintenant dans deux études de Faisabilité pour déterminer si votre Idée est techniquement et financièrement fonctionne. Que cela passe, dont les Auteurs, mais convaincu. Vous faites référence à un déjà existant, Mix de l'Offre: dans le Cas Autozügen les Véhicules de chargement, le Chauffeur de voyager dans un Train de passagers avec.

Le Train de nuit Amis ont déjà des Idées concrètes, comme la nouvelle Offre Combinée pourrait ressembler: dans la Semaine, et qui seraient mixte Trains de 70 pour Cent de Wagons de marchandises et de 30 pour Cent wagons-lits d'existence. Le Week-end, à la dignité de la Part des Autocars 50 à 75 pour Cent. Cinq wagons-lits seraient le Minimum.

Francfort-Barcelone via Suisse

Un tronçon pilote, les Auteurs de l'initiative, de même déjà identifié: «La Piste de Francfort à Barcelone, avec une Escale en Suisse, serait l'idéal», ce Chevalley. «Il faudrait des Arrêts dans de Bâle, de Berne, de Lausanne et de Genève.» Toutefois, ceci n'est qu'une Variante.

d'Après les Plans du Train de nuit-Hall serait le Lunajet Réseau élargi progressivement. 2025 seraient ainsi plusieurs Lignes. En fait partie également de Zurich, Genève et Bruxelles à Amsterdam.

La Relance des Trains de nuit pour objectif de Contribuer au respect de l'Environnement. Pour Voyager au sein de l'Europe, on le Train et les Trains de nuit sont pour de longues Distances, une Contribution importante à la protection du Climat», est Chevalley convaincu. «Les Trains de nuit offrent une Alternative à l'avion.»

CFF répondent réticents

En Été, veut se Chevalley avec les CFF, les Représentants, pour le nouveau Projet de passionner.

Là, peut-on, mais toujours avec Modération. Les CFF étaient de nouvelles Approches«, en principe, ouvert en face», dit-CFF-porte-parole de Raphaël Berger à VUE. Puis suit le Mais: «La mise en Œuvre de cette Idée devrait être difficile, puisque les Trains de marchandises des raisons de Capacité, et non via les grandes Gares de circuler et d'électricité de bout, comme pour les wagons-lits est nécessaire.»

prévue des études de Faisabilité veut la Régie de ne pas participer. «Les CFF se concentrer sur les Nightjet Coopération avec ÖBB et le Renforcement des relations diurnes entre», ce Berger. Avec les Autrichiens vais actuellement, le Développement de l'Nachtzugangebots à partir de 2020, les Années d'examen.

«en Outre, les CFF à partir de Décembre 2019, l'Offre en journée, dans les quatre pays Voisins de la Suisse grâce à de nouveaux Trains et des Aménagements d'augmenter progressivement et donc aussi plus d'offrir des Billets à prix réduits», de sorte Berger. «Un nouveau système de Distribution facilite, en outre, à partir de 2020, les Réservation international de Billets.»

Parlement fait Pression

Si Chevalley contente? Elle se réserve le droit, le cas échéant, d'une Intervention parlementaire, la Pression politique, si les CFF, «ne rien faire».

Elle est au Palais fédéral n'est pas la Seule, par les CFF, un meilleur Train de nuit-Offre et demande. A PDC et conseiller national Thomas Ammann (54, SG) à la session d'été, une Motion est déposée, dans lequel il est examiné par le conseil Fédéral veut, «comme une augmentation de l'Attractivité et de l'Extension de Nachtzugsangeboten peut être atteint». Il résume également un soutien financier de la Confédération dans l'Œil.

Ammann, j'aime aussi le Break-Proposition avec le transport de Marchandises. «Cette Idée, dans le Cadre de mon Postulat sérieusement envisagée», explique le CVP-Homme. «Une Participation financière aux études de Faisabilité fait donc tout son Sens.»

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